汽車(chē)在駕駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象屬于正常，一般狀況下，輪胎店使能夠運(yùn)用四輪定位儀將這個(gè)問(wèn)題解決。四輪定位儀，可是，還有時(shí)出現(xiàn)“跑偏”的時(shí)候連四輪定位都會(huì)感覺(jué)到頭疼，不論你是做了多少次的定位，都使沒(méi)有明顯效果。在這時(shí)，我們就需要將真正的原因找到，而且使需要對(duì)癥下藥，這樣才可以徹底的治好跑偏的故障。

1、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最 好就是全車(chē)都是運(yùn)用相同型號(hào)輪胎，最起碼就是前軸還有后軸兩個(gè)輪胎都是一樣的，花紋深度的需要相同，在超過(guò)磨損極限的時(shí)候千萬(wàn)記住進(jìn)行更換。

2、兩側(cè)輪胎氣壓不等

輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

四輪定位儀

3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。

4、前減振器失效

前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如果無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

5、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大，存在不正常間隙

轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。

6、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全

這就是相同于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，駕駛起來(lái)車(chē)輛自然就是會(huì)跑偏現(xiàn)象的。在我們檢查的時(shí)候，感覺(jué)一輪轂的溫度，假如某個(gè)一車(chē)輪超過(guò)了其他車(chē)輪許多，這樣說(shuō)明了這個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位出現(xiàn)不良狀況。

7、車(chē)架總體變形

如果兩側(cè)的軸距出現(xiàn)相差過(guò)大的話，超出了允許范圍，我們就能夠經(jīng)過(guò)卷尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，假如超出了范圍需要運(yùn)用校正臺(tái)實(shí)行校正。